杭州湾铁路大桥北海峡大桥8号主塔已竣工。图片提供：嘉兴海事局
中新社杭州1月16日电 (王一飞 周峰 李庆军)记者16日从浙江省海事局获悉，世界最长的海上铁路大桥杭州湾跨海铁路大桥施工当天取得重大进展，北部海峡大桥第八主塔最后混凝土浇筑完成并顺利封顶。主塔高200米，是大桥七座主塔中第一座登顶的。
杭州湾海峡铁路大桥是南通至宁波高铁（通称通甬）的管理项目。位于现有杭州湾跨海公路大桥上游，全长29.2公里。目前正在建设中，是最长的海洋世界上第一座铁路桥。它由北、中、南三座渡槽桥以及一座全长26公里的海洋和浅水入口桥组成。它采用双轨、无碴设计，时速可达350公里。
海事局人员赶赴现场，保障大桥建设。图片提供：嘉兴海事局
杭州湾是世界三大潮湾之一，潮流强劲，冲刷淤积快，通航环境复杂，给桥梁建设带来严峻挑战。面对这一挑战，嘉兴海事局成立现场工作组，开通行政审批绿色通道，实行“全方位”服务保障，最大限度发挥“VTS+CCTV+海岸巡逻船+无人机”立体一体化护航体系作用，持续保障桥梁建设安全高效推进。吸力。
根据建设协议，杭州湾海峡铁路大桥将于今年开始箱梁和钢梁吊装工作。重达数百吨的钢箱式钢桁架组合梁段在60米高处精密拼接而成。最重的钢箱梁重达400多吨。 “世界梁王”长80米，重2800吨，将由起重能力为3600吨的天一号逐件组装。然后，数百根高强度支架像绳子一样依次悬挂起来，最终升起全长近一公里的“Ac之龙”。（完）
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