中新网天津11月25日电 (记者 周亚强)记者从中交天津海道测量办公室获悉，25日，我国自主设计建造的新一代超大型拖网吸泥船“通滚”号顺利完成我国黄海全部海试项目，返回江苏启东振华造船码头。成功试航标志着该船已具备正式生产条件，将为建设海洋强国和“一带一路”相关项目提供基础装备保障。
11月25日，我国自主设计建造的新一代超大型拖网吸泥船“通运”号顺利完成全部海试项目。 （中交天津海道测量所提供）
此次海上测试于11月21日正式开始，历时五天。试航期间，东军舰先后对其导航进行了一系列测试对灌溉推进系统、疏浚系统、智能控制系统等进行了严格检查，共完成30个大项、91个分项的严格检查。在复杂的海事条件下，船舶所有关键性能指标均达到或超过设计标准。
“通骏”号是我国第一艘自主设计建造的超大型拖网吸泥船，舱容达35000立方米。最大客舱容量38168立方米，位居亚洲第一、世界第二。在海试中，该船两台9000千瓦舱内渣浆泵表现出强劲性能，实现了12公里的超长距离工作。一艘船的疏浚量可填满一个标准足球场，高度可达5米。
本次海试重点进行测速、转弯、Z字形操纵、航向稳定性等操纵性试验，验证船舶无限航行能力和恶劣海况的适应能力。关键设备如主推进系统和发电机组也通过了长期耐久性测试。该船可广泛应用于疏浚、港口围垦及填海通航、海岸维护、深海采砂、深海沟挖填等多种施工作业场景，完全覆盖疏浚作业场景。
11月25日，我国自主设计建造的新一代超大型拖网吸泥船“通运”号顺利完成海上全部试航项目。 （中交天津海道测量所提供）
在智能验证过程中，“东顺”号上的“疏浚”智能疏浚控制系统“集成、运行、测试”和智能导航系统功能齐全、性能稳定，实现了全过程智能控制，从精确导航定位到高效疏浚工作，智能操作模式覆盖整个“Exc”。航空-运输-吹（降）”链条，智能化水平世界领先。
据悉，“东顺”轮也是全球第一艘获得i-ship（Da,m,o）智能疏浚船级称号的船舶。 （完）
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