中新网武汉10月14日电 (路琪)综合多层次交通网络覆盖里程18500公里，国际航线通达五大洲，中欧班列穿越欧亚，长江运输通达江海……武汉市政府公关办14日召开新闻发布会介绍武汉情况。 “十四五”期间加快国际综合交通枢纽城市建设。在武汉，“百姓出行、物流畅通”的美好愿景正在加速变为现实。
湖北省武汉市，素有“九省航线”之称，地处长江黄金通道中游。是国家多层次交通网络六大主轴的中心交汇点，是国家8V高速铁路网的重要节点部分垂直线和 8 条水平线。
照片来自新闻发布会。夏军军供图
据介绍，“十四五”期间，武汉交通区位优势加快转变，交通经济平稳广泛，基础设施水平跃升，人流物流显现活力，区域交通长足进步，转型发展快速稳健推进。
五年来，武汉天河航空、华沪航空客货“双枢纽”格局加速推进。随着中国中部地区中欧班列集结中心获批，吴家山国际陆港已成为“一带一路”重要运输纽带。河道长江航道允许万吨级船舶常年到达武汉，汉江航道允许千吨级船舶常年到达武汉在所有天气条件下。武汉已成为中西部地区主要的水运集散中心。武汉的高速公路网密度位居全国第四。
得益于航空、铁路、水陆立体交通网络的不断密集，武汉的人流、物流加速高效流动，城市的“流动活力”得到彻底释放。
国际运输方面，120余条国际运输通道支撑着对外贸易持续增长。天河机场、花湖机场有65条国际和本地航线，年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别是2020年的5.4倍和6.3倍。连接中欧的国际航线达58条，连续第二年开行列车超过1000列，2020年数量翻倍。海上直达航线5条，文字货物、衣物、机械和设备通过集装箱海运。城市交通方面，去年平均每天发送城市旅客700万人次，运输货物超过210万吨，每天接收快件730万件。
武汉创造的“三新事物”将通过中欧班列传播到世界各地。 （无人机拍摄）摄影：陈兵
与此同时，武汉正在加快融入国家发展大局。交通枢纽建设试点、国家国际中心建设试点等重要试点示范任务获批并推进，负荷程度得以补充、强化。 “五类”国家物流基地全部获批。中部地区大通道格局不断强化。全市综合交通网络发展率达到90.2%。在在促进区域交通协调发展方面，建设“汉上海”、“汉港”快线，推进武黄城际铁路公交运营，基本实现武汉都市圈一小时通行时间。
在铁水联运的设计下，武汉成为新的“海港”。 （无人机拍摄）摄影：陈兵
此外，武汉正在加快转型发展，聚焦一体化、保障提升、智能化升级、生态转型等方向。其中，在一体化/一体化方面，3.国家多式联运示范工程已详细实施，依托国家粮食基地推进“北南西粮运”，依托武汉工业港推进“矿进棚、煤进棚”。 仓库”，支撑智能发展智能电网汽车在货物配送等领域的应用，实现交通与工业协调发展。智慧升级方面，已有1.5万艘邮轮接入智能船上终端，开通23条低空航线，空中游览、无人机送货成为现实。
“十四五”期间，武汉交通经济显着增长。数据显示，2024年，武汉邮政仓储运输业增加值将达到1154.7亿元，社会物流总额将达到5.1万亿元，比2020年分别增长56.9%和39.1%。近五年来，交通固定资产投资累计同比增长40%以上，新增A级285个 物流案件数量有所增加。企业数量达到457家，位居日本第一。 （或更多）
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